shenghuo 最近电动车行业有个话题很火！除了雅迪、爱玛、台铃之外，哪个品牌会成为第四家年销量超500万台的企业？其中呼声最大的就是绿源和新日两个品牌了。它们现在都处在年300万台左右的门槛上，比上不足，比下有余。那么，今天就来分析一下绿源和新日，到底谁的实力更强？谁会先破年销量500万台？
新日目前在行业什么地位？
先看新日，如果单论销量的话，新日排在雅迪、爱玛、台铃、小刀、金箭之后。但是品牌知名度、产品利润率、还有技术研发实力算进来的话。新日综合实力位于行业第四名，2021年销量在220万台左右，预计2022年销量将破280万台。目前全国门店数量8000多家，同时也是行业首家的A股上市公司。
新日有哪些优势？
新日是电动车行业的“黄埔军校”，也是曾经的老大哥，2008年的时候就已经是行业第一名了。但是后面几年被雅迪、爱玛等品牌超越了。新日在工厂布局，技术储备，产品研发方面不输于前面三家，同时在锂电车型方面也拥有很大实力。新日的产品三大特点：外观漂亮、品质耐用，价格偏贵，拥有一批老粉丝和老商家。
不过新日的短板也很明显，那就是新日在产品种类和丰富度方面不如雅迪、爱玛，同时在商家维护方面一直处于弱势地位，没有特别优势的产品，主推的旗舰车型，不但贵，而且不实用，中低价走量的车型比较少！虽然这两年利润不错，但是支撑不起销量。很多新加盟的商家没过多久又“退群”了！
绿源目前在行业什么地位？
再看绿源，绿源在我们的印象当中一直是个优等生，但不是尖子生，很好但不突出！在各大品牌当中一直处于4-7名的状态。但也不差，尤其是在技术方面，绿源是一直走在前列的。2022年之前，绿源的销量几乎都是在150万左右，2022年开始发力预计销量可达300万台，几乎翻了一倍。预计明年将在港股上市！
绿源有什么优势？
绿源是一家有文化的企业，创始人都是老师，1997年下海创办了绿源，算是比较有故事和历史的一家老牌企业了。而且20多年来一直都位于行业前列，说明这艘大船走的特别稳。稳字当头是绿源的特色。无论是品牌知名度，还有销量，还是门店数量，绿源一直都比较稳。另外，绿源专注于了电动车技术研发，拥有自己的CNAS实验室，推出了液冷电机，陶瓷刹车、铅酸电池的SOC显示先进技术。在技术方面，行业的NO.1。
绿源的短板跟新日的类似，首先电动车产品系列，主要以龟系、鹰系的电动摩托车为主，销量较大的简易款电动自行车不是绿源的优势产品（这款短板今年开始补上），另外，绿源电动车单价相比较其他品牌偏贵一点，销量当然也偏低。同时，绿源市场不均衡，存在南强北弱的局面。
那么，新日和绿源谁更强？谁会率先突破500万销量呢？
电动车行业2022年总销量预计4700万台，雅迪占有了1300万台，爱玛占有了1000万台，台铃占有了800万台。前三强已经占掉了2100万台。新日和绿源各占500万台，还是很有可能性的。不过，我认为新日会更快抢占500万台销量。
主要有三个原因：第一，新日南北市场均衡，第二、新日本身就是电动车行业黄埔军校，拥有一大批人才储备，第三、新日产品矩阵、产品价格相比较绿源更加健全。第四、新日本身已经上市了，资本实力非常雄厚。极有可能比绿源更先抢到500万销量的头衔。各位，你怎么看？你觉得是新日?还是绿源？
